12. jūnijs vēsturē: Tiek atklāts Panamas kanāls

Panamas kanāls ir kuģošanas kanāls Centrālamerikas valsts Panamas teritorijā (kanāls atrodas tāda paša nosaukuma zemesšaurumā). 81,6 kilometru garais kanāls savieno Panamas līci Klusajā okeānā ar Atlantijas okeānam piederīgo Karību jūru. To atklāja 1920.gada 12.jūnijā, taču kanālu izmantoja jau no 1914.gada.

Panamas kanāls ir ievērojams ar to, ka, līdzīgi kā Suecas kanāls, savienoja iepriekš divus nesavienotus ūdeņus - šajā gadījumā jau minēto Kluso okeānu un Atlantijas okeānu - iepriekš, bija jābrauc apkārt Dienvidamerikas kontinentam vai arī visa krava jākrauj ārā un pa zemi jāved - un jāpārkrauj. Pateicoties Panamas kanālam, jūras ceļš no Ņujorkas uz Sanfrancisko samazinājās no 22500 kilometriem līdz 9500 kilometriem.

Panamas kanāla būvniecība kļuva par vienu no lielākajiem un sarežģītākajiem būvniecības projektiem, ko jebkad ir veicis cilvēks. Panamas kanālam bija liela nozīme kuģniecības un ekonomikas attīstībai Rietumu puslodē, kā arī ģeopolitiski visā pasaulē.

Pa Panamas kanālu pārvietojas gan privātas jahtas, gan tankkuģi un kuģi ar konteineriem. Maksimālais kuģu izmērs, kuri var pārvietoties pa kanālu, ir kļuvis par kuģu būves standartu, iegūstot nosaukumu - Panamax.

Kuģu pārvietošanu pa kanālu veic Panamas kanāla loču dienests. Vidējais laiks, lai pārvietotu kuģi pa Panamas kanālu, ir 9 stundas, minimālais 4 stundas 10 minūtes. Maksimālā kuģu caurlaižamība kanālā - 48 kuģi diennaktī. Katru gadu caur Panamas kanālu pārvietojas aptuveni 17500 kuģi ar vairāk nekā 203 miljoniem tonnu kravas. Līdz 2000. gadam kanāla pakalpojumus bija izmantojuši vairāk nekā 800000 kuģu.

Pirmās idejas būvēt Panamas kanālu radās Francijā, 1879. gadā, kad tur tika izveidota kompānija kanāla izbūvei. Šīs kompānijas akciju turētāji bija aptuveni 800 000 cilvēku. 1888. gadā kanāla būvniecībai bija iztērēti divas reizes vairāk līdzekļu nekā plānots, bet no nepieciešamās kanāla izbūves bija pabeigti tikai trešdaļa no paredzētā. Kompānija bankrotēja un līdz ar kompāniju izputēja daudzi mazie akciju turētāji. Vairākus gadus vēlāk ASV redzēja kanālu kā veidu kā pastiprināt savu ietekmi reģionā, tāpēc tā uzņēmās celtniecību. Šajā laikā arī ASV spēcīgi atbalstīja Panamas vēlmi atdalīties no Kolumbijas un par šo atbalstu saņēma tiesības celt savu kanālu. Kanāls līdz pat 1999.gadam atradās ASV kontrolē, bet pēc tam nonāca Panamas valdības kontrolē.

Par kanāla šķērsošanu gan ir jāmaksā visai liela maksa - no 1300 līdz 2400 ASV dolāriem. Lielajiem konteinerkuģiem jāmaksā maksa par konteineru skaitu vai kuģa iegrimes lielumu.

---------------------------------------------------------------------------------------

12.jūnijs vēsturē: 1665.gadā Ņujorka no «Jaunās Amsterdamas» kļūst par Ņujorku

Foto: Pixabay.com; Avots: BalticTravelnews.com/History.com/Wikipedia

Lai arī mūsdienās grūti iedomāties ka Ņujorkas vietā varētu būt kas cits kā šī grandiozā pilsēta ar savu anglisko nosaukumu, 17.gadsimtā pirmie, kas izveidoja apmetni Manhettenas salā bija holandieši. Jāpiemin gan, ka holandieši nebija pirmie eiropieši, kas ieradās Ņujorkā – jau 16.gadsimtā teritorijā ieradās itāļi, taču būtisku nometni šajā vietā neizveidoja.

Arī apkārtējās zemes tika pasludinātas par Holandes koloniju, izveidojot "Jaunās Nīderlandes" koloniju. Pašu tagadējās Ņujorkas teritoriju holandieši veidoja kā zināmu reģiona centru – un apmetni nodēvēja par "Jauno Amsterdamu". Tā kalpoja kā provinciāls paplašinājums Holandes republikai un galvaspilsēta "Jaunajai Nīderlandei". Holandieši arī izveidoja nocietinājumu, kas kalpoja kā aizsardzības mehānisms tirdzniecības flotēm.

Līdz 1664.gadam Jaunā Nīderlande bija izaugusi līdz 9000 cilvēku lielam reģionam – no kuriem 2500 dzīvoja tieši Jaunajā Amsterdamā. Tomēr drīz vien pilsētu pārņēma angļi, kuri to pārdēvēja par Ņujorku (angliski "New York") – sava hercoga Jorka (angliski "York") vārdā. Par šīm teritorijām 1965 – 1967. gados notika cīņas starp angļiem un holandiešiem, kā rezultātā teritorijas nonāca angļu pilnā kontrolē. Pret to holandieši ieguva tiesības uz vairākām vietām Indijas Okeānā.

Šobrīd Ņujorka ir visapdzīvotākā pilsēta ASV un Ņujorkas Metropoles centrs, kas ir viena no apdzīvotākajām metropolēm pasaulē. Ņujorkai ir liela nozīme vairākos sektoros — sakaros, finansēs, medijos, mākslā, modē, zinātnē, tehnoloģijās, izglītībā un izklaidē. Ņujorkā arī atrodas Apvienoto Nāciju galvenā mītne, kas Ņujorku padara par nozīmīgu ārvalstu darījumu vietu. Ņujorka ir iedalīta piecos rajonos — Bronksā, Bruklinā, Manhetenā, Kvīnsā un Steitenailendā. Pamatojoties uz 2010. gada ASV tautas skaitīšanas datiem, Ņujorkā dzīvo 8 175 133 cilvēki, tādējādi tā ir apdzīvotākā pilsēta valstī. Ņujorkā runā aptuveni 800 valodās, kas to padara par pilsētu, kurā tiek runāts visvairāk valodās. Ņujorkas metropoles zonā dzīvo 18,9 miljoni iedzīvotāju.


KOMENTĀRI

(vārds) Ieraksti rezultātu

SADAļU ATBALSTA:

 
Ceļojumu un atpūtas piedāvājumi:
Koncertprogrammā "Kontrasti"  Valmieras TIC
14. septembrī plkst.19.00 Valmieras Kultūras centra jauno koncertsezonu atklās Maestro Raimonds Pauls, solisti Kristīne Prauliņa, Mārtiņš Ruskis un | Skatīt vairāk
Latvija
Atpūtas un ceļojumu piedāvājumi 11.08.2018 - 21.08.2018 Vakariņas uz tilta! Park Hotel Latgola
Jums tiek piedāvāta ekskluzīva iespēja ieturēt vakariņas neparastā vietā – uz koka tilta Daugavpils cietoksnī! Informācijai un rezervācijām: | Skatīt vairāk
30 EUR
Atpūtas un ceļojumu piedāvājumi 02.08.2018 - 20.08.2018 Autobusu noma - MB 1223 (26 sēdvietas) AP SAULI
Vai esi paguvis ieplānot autobusa tūri kopā ar kolēģiem vai radu pulku? Piedāvājam mazu, bet ļoti ietilpīgu un ērtu autobusu ar 26 sēdvietām! | Skatīt vairāk
Autobusu noma - Setra S 416 (50 sēdvietas) AP SAULI
Ietilpīgs un ērts autobuss ar 50 sēdvietām, lieliem logiem un panorāmas skata jumtu. | Skatīt vairāk

Par mums | Reklāma un Sadarbība | Kontakti | Autortiesības | Vakances | Prakse studentiem | Partneriem
All rights reserved © 2002 - 2018 www.turismabizness.de | Design & maintenance © 2000 - 2018 1st-studio.com

 
Total Timed::0.10180521sec.