Laivo katastrofos priežastį galima sužinoti iš skaidrėmis iliustruoto „laivo statytojų ir vadų apklausos proceso

1628. gada 10. augustā liels skaits karalistes karakuģu atstāja Stokholmas ostu un devās ceļā. Vislielākais bija nesen uzbūvētais kuģis Vasa 1

Varenajam kuģim lēnā gaitā izbraucot no ostas, pēkšņi sacēlās brāzmains vējš. Vasa sasvērās, bet tūlīt atkal ieņēma stabilu stāvokli 2

Nākamā vēja brāzma sagāza kuģi uz sāniem. Caur atvērtajām lielgabalu lūkām ieplūda ūdens 3

Vasa, kam bija 150 vīru liela apkalpe, nogrima pilnīgi, paņemot sev līdz vismaz 30, bet varbūt pat 50 cilvēku dzīvības 4

Pagāja 333 gadi, kad Vasa atkal ieraudzīja dienas gaismu... 5

Kuģis tika uzbūvēts pēc Zviedrijas karaļa Gustava II Ādolfa pavēles. Būvniecība prasīja apmēram divus gadus 6

Kuģim bija trīs masti, tas varēja nest desmit buras, tā izmēri bija 52 metri no masta galotnes līdz ķīlim un 69 metri no priekšgala līdz pakaļgalam, u 7

Lāde, kas tika atrasta uz kuģa 8

17.gs apavi 9

17.gs zābaki 10

Drēbes gabali 11

17.gs zābaki 12

Kuģa iekštelpu makets 13

Kuģa iekštelpu makets 14

Kuģa lielgabala makets 15

Pēc kuģa pacelšanas galvenais uzdevums bija to saglabāt. Vraks bija ilgi atradies zem ūdens, un tam bija nepieciešama īpaša apstrāde. Ar laiku baļķi v 16

Sākumā kuģi apsmidzināja ar ūdeni, kamēr eksperti izstrādāja atbilstošu konservēšanas metodi 17

Kuģa apstrādei tika izvēlēts polietilēnglikols (PEG), īpašs ūdenī šķīstošs vaskam līdzīgs produkts, kas lēni iekļūst koksnē, izspiežot no tās ūdeni. A 18

Līdz ar kuģi Vasa tika atklāti vairāk kā 14 000 koka objektu, ieskaitot 700 skulptūras. Katra no tām tika atsevišķi apstrādāta un pēc tam novietota sa 19

Vairāk informācijas mājas lapā www.vasamuseet.se 20