Uzzini, cik stjuarti ir nepieciešami lidmašīnā

Autors: Jānis Pēteris Bērziņš
Avots: BalticTravelnews.com/Simpleflying.com

“Flaris LAR 1” ir privāta lidmašīna ar noņemamiem spārniem un tik maza, ka to var ievietot garāžā. Tikmēr “AirBus A380” var uzņemt vairāk nekā 850 pasažierus. Cik lidmašīnas apkalpes locekļi ir nepieciešami lidmašīnām? Šo jautājumu pēta portāls “Simpleflying”.

Privātajām lidmašīnām salona apkalpes locekļu skaits būs savādāks, nekā komerclidmašīnai. Ja lidmašīna ir neliela un pasažieru nav daudz, tad, iespējams, var iztikt bez stjuartēm, bet, ja pasažieru skaits ir vismaz 15, bez stjuartēm jau neiztikt.

Reklāma

Tomēr ne tikai pasažieru skaits ietekmē stjuaršu skaitu. Piemēram, privātā lidmašīna ar 16 pasažieru vietām 30 minūšu garā lidojumā ceļotājs apkalpos viens salona apkalpes loceklis. Bet speciālajiem lidojumiem, piemēram, “Qatar Airways”, kas savulaik ar “Boeing 777” pārveda septiņas lauvas ar kravu un bez pasažieriem, tik un tā pēc Federālās aviācijas administrācijas (FAA) noteikumiem bija jābūt vismaz astoņiem apkalpes locekļiem.

Būtībā FAA likums nosaka, ka uz katriem 50 pasažieriem jābūt vismaz vienam stjuartam. Tātad “ATR-42”, kur ir 42 pasažieru vietas, ir jābūt vismaz vienam stjuartam, bet “ATR-72”, kur ir 78 pasažieru vietas, nepieciešami vismaz divi salona apkalpes locekļi. Lidmašīnai ar 300 pasažieriem jābūt vismaz sešiem stjuartiem.

Tālajos lidojumos, kas mēdz ilgt ilgām par 17 stundām, ir skaidrs, ka salona apkalpes locekļi nevar strādāt bez atpūtas. Sādos gadījumos salona apkalpes skaits būs lielāks, nekā attiecība 50:1. v

Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.

Apkalpes locekļi