|
Tūrisma ziņu portāls Travelnews.lv aicināja uz interviju velocelojumi.lv galveno riteņbraucēju, organizatoru un ekspertu Andri Tālmani, lai iepazīstinātu lasītājus ar velocelojumi.lv piedāvātajām iespējām velobraucējiem. |
 |
Travelnews.lv: Īsumā - kas ir velocelojumi.lv?
Andris Tālmanis: Velocelojumi.lv ir interneta vietne, kur var iepazīt un apskatīt aktuālās vasaras veloceļojumu piedāvājumus ārzemēs.
Travelnews.lv: Uz kādām valstīm tiek piedāvāti velobraucieni?
Andris Tālmanis: Šovasar dosimies uz Itāliju, Franciju un Turciju. 15 gadu laikā, kopš veloceļojumi notiek, esam izbraukājuši visas Latvijai tuvākās zemes, tāpēc paplašinām teritoriju.
Travelnews.lv: Kā ceļotāji nokļūst galamērķī, piemēram, Korsikā? Vai velobraucienā tiek izmantoti savi velosipēdi?
Andris Tālmanis: Ceļotāji uz galamērķi dodas ar lidmašīnu, bet personīgie velosipēdi tiek nogādāti maršruta sākumpunktā ar pavadošo transportu, kas ceļojuma laikā ved mantas, lai braucējiem nav jākļūst par kravas transportētajiem un tie var izbaudīt braucienu.
Travelnews.lv: Cik lielas ir grupas? Cik ir vīriešu, cik sieviešu? Cik kilometrus dienā nobraucat?
Andris Tālmanis: Grupā ir 20-25 cilvēki. Tas ir pietiekoši maz, lai bariņā nemaisītos viens otram pa kājām, bet pietiekoši daudz, lai grupā atrastu domubiedrus. Vīrieši un sievietes grupās ir aptuveni vienādā skaitā. Attālums no vienas naktsmītnes līdz otrai ir 40-70km. Pa dienu velosipēdisti lielākoties brauc individuāli, bariņos. Sanāk vairākas grupiņas pa diviem, trīs, četriem cilvēkiem, tā līdz pat divpadsmit cilvēkiem grupā. Parasti tad kāds ir ģenerālis savam bariņam, kurš tad orientējas kartē un koordinē savējos. Katru rītu pēc brokastīm grupas vadītājs izklāsta dienas maršrutu, skatāmo un darāmo, vakara tikšanās vietu. Dienas izpildījums ir individuāls - draugu, domubiedru, paziņu grupiņās. Visi barā nebraucam, jo katram atšķirīgas intereses un braukšanas ātrums. Vakariņu laikā dalāmies ar iespaidiem. Pārtiku daudz ņem līdzi no Latvijas un to pārvadā pavadošais transports.
Travelnews.lv: Vai velocelojumi.lv piedāvātie braucieni ir piemēroti jauniem pāriem, attiecību pārbaudei? Runā, ka, lai pārliecinātos par pāra saderību, jādodas skarbos apstākļos, kalnos?
Andris Tālmanis: Velotūres ir par maigu īstai attiecību pārbaudei. Bet brauciens ir lieliska iespēja iepazīties.
Travelnews.lv: Kas no velosipēdu inventāra šādos ceļojumos visbiežāk sabojājas? Kā problēmas tiek risinātas?
Andris Tālmanis: Pārsvarā tiek sadurtas riepas. Maljorkā, piemēram, ir daudz dzelkšņu, tāpat arī Sardīnijā. Tāpēc katram ir līdzi riepu komplekts, ko nomainīt. Jāmēģina, protams, pašam mainīt, bet palīdzība arī vienmēr atrodas.
Travelnews.lv: Kā ir ar apdrošināšanu velobrauciena laikā? Ko jūs iesakāt?
Andris Tālmanis: Mēs apdrošināšanu ceļojuma paketē nepiedāvājam, bet iesakām iegādāties parasto ceļojumu apdrošināšanu. Velobraukšana nav ekstrēms sporta veids, tāpēc šāda veida braucienam der parastā apdrošināšana.
Travelnews.lv: Kādi velosipēdi pārsvarā tiek izmantoti braucienos? Vai tie kalnu vai sporta velosipēdi?
Andris Tālmanis: Tas nav īsti obligāti noteikts, bet velosipēdam vajadzētu būt ar vairākiem ātrumiem. Tā kā 95% ceļi, pa kuriem braucam, ir labi asfaltēti, riepām jābūt ar asfalta protektoru, nevis ar dziļajām rievām kalniem. Ieteicams ar pašaurām riepām.
Travelnews.lv: Vai brauciena laikā ir nepieciešams nakts aprīkojums velosipēdam? Kā ir ar gaismām?
Andris Tālmanis: Aizmugurējās gaismas ir vajadzīgas noteikti, jo reizēm sanāk pa tumsu mīties. Priekšējā gaisma ir diskutabla, bet, ja braucējs tā jūtas ērtāk, noteikti arī to.
Travelnews.lv: Cik dienas parasti ilgst viena tūre?
Andris Tālmanis: Skaidrs, ka darba cilvēkiem ir ērti aizšaut uz nedēļu, bet nedēļa - tas ir par īsu atslodzei. Kāpēc mēs vispār dodamies velobraucienm un lienam ārā no biroja, lai mītos ar riteni? Lai patīrītu failus galvā, atvērtu redzes leņķus un apvāršņus, attīrītos, uzkrātu emocijas, adrenalīnu. Nedēļa ir tas laiks, kad tikko sāk iebraukt. Pirmās dienas ir tik piepildītas, ka nemaz nemani, kā tās paskrien. Tieši pēc nedēļas cilvēkiem izdodas aizmirsties. Tāpēc vajadzīgas vēl dažas dienas pēc tam - lai uzkrātu, izmantotu atslodzi. Tūres lielākoties ilgst 11-14 dienas.
Travelnews.lv: Cik izmaksā velobrauciens?
Andris Tālmanis: Vidēji 300-400 latu un cenā ietilpst aviobiļete turp un atpakaļ, lidostu nodokļi, velosipēdu un mantu transportēšana uz velomaršruta sākumu un atpakaļ mājup, pavadošais mantu transports veloceļojuma laikā. Tas, ka mantas nav jāved, ir būtiski. Sajūtas ir pavisam citas. Agrāk velobraucieni bija kravu pārvadāšanu - minies, minies, nogursti, nevari neko apskatīt. Tagad viss ir pa skaisto. Fotopauzes, skati, peldes.
Travelnews.lv: Kā ir ar nakšņošanu?
Andris Tālmanis: Nakšņošana nav tik paredzama. Lietus var izmainīt laikus, maršrutus, braucēju spēki ir jāizvērtē. Pirmajās divās, trīs dienās cenšamies taisīt bāzes nometni kempingā vai tā tuvumā. Tad vakarā skatās, kur kurš izvēlas nakšņot - kempingā, brīvā dabā, hostelī, viesnīcā. Tas atkarīgs no brauciena, jāskatās, kas cilvēkiem konkrētajā braucienā vislabāk patīk, kādas ir tendences. Vakarā tomēr gribas padziedāt pakomunicēt ar biedriem. Brīvā dabā to var, kempingos ne vienmēr.
Vairāk informācijas par velobraucieniem ārzemēs iespējams atrast interneta vietnē www.velocelojumi.lv.
