Autorius: Jānis Pēteris Bērziņš
Šaltinis: BalticTravelnews.com/Citariga.lv/Jūrnieks
1830. gada 27. maijs kļuva par nozīmīgu pavērsiena punktu Rīgas ostas vēsturē, proti, pilsētā pirmo reizi ienāca tvaikonis. Zem Zviedrijas karoga kursējošais “Oskar” bija ne tikai tehnoloģisks jaunums, bet arī signāls par Baltijas jūras reģiona pāreju uz modernākiem pārvadājumiem. Kuģi bija noīrējis vācu uzņēmējs, kurš saskatīja iespēju izveidot regulāru satiksmi starp Rīgu un Lībeku laikā, kad Eiropā strauji pieauga interese par ātrākiem un uzticamākiem transporta risinājumiem.
Tvaikoņa ceļojums starp abām pilsētām ilga aptuveni trīs dienas, kas tolaik bija ievērojams ātruma ieguvums salīdzinājumā ar tradicionālajiem buriniekiem. Arī cena bija konkurētspējīga, proti, 12 dukāti dāmām un kungiem un astoņi dukāti kalpotājiem, kas bija gandrīz uz pusi mazāk nekā maksa par braucienu maršrutā Sanktpēterburga–Lībeka. Šāda cenu politika veicināja jauna ceļotāju segmenta parādīšanos, jo tvaikoņi kļuva pieejamāki plašākam sabiedrības lokam.
Reklāma
“Oskara” ienākšana Rīgā sakrita ar laiku, kad Baltijas jūras tirdzniecība piedzīvoja būtisku izaugsmi. Rīgas ostas kravu apgrozījums 19. gadsimta pirmajā pusē pieauga par vairāk nekā trešdaļu, un tvaikoņu parādīšanās ļāva pilsētai nostiprināt savas pozīcijas kā vienam no reģiona dinamiskākajiem tirdzniecības centriem. Drīz pēc “Oskara” vizītes Rīgā sāka ienākt arī citi tvaikoņi, un 1840. gados jau tika veidoti pirmie regulārie maršruti uz Kopenhāgenu un Stokholmu.
Šis notikums iezīmēja Rīgas pāreju uz industriālās modernizācijas posmu, kurā ostas attīstība un tehnoloģiskie jauninājumi kļuva par pilsētas ekonomiskās izaugsmes pamatu. “Oskars” tādējādi nav tikai kuģa nosaukums – tas ir simbols laikmetam, kad Rīga sāka tuvoties Eiropas modernajām ostām un kļuva par nozīmīgu Baltijas jūras satiksmes mezglu.
Draudžiama portale www.travelnews.lt paskelbtą informaciją perpublikuoti be Travelnews.lt redakcijos sutikimo.
Top Offers
